据工信部网站消息，为强化新能源汽车动力电池回收利用，完善制度建设和溯源管理，2023年2月10日，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开工作座谈会。

与会同志围绕完善动力电池回收利用政策标准体系、强化动力电池回收利用溯源管理、加快资源化利用关键技术迭代升级、促进动力电池关键资源回收利用等方面进行了交流。

近年来，新能源汽车行业发展迅猛，动力电池产业同样炙手可热。相关政策密集出台，在支持动力电池回收产业发展的同时，进一步规范并强化动力电池回收利用工作。

事实上，国家和各地政府从 2012年开始陆续出台了多项政策、办法，逐步搭建动力电池回收利用全生命周期管理政策体系，极大推动了锂电池的回收利用。

2022年8月，《工业领域碳达峰实施方案》中明确提出，加强再生资源循环利用，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。

2022年9月，工信部在“推动工业绿色低碳循环发展”发布会上表示，将加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准。

2023年1月，国务院新闻办公室举行新闻发布会，加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。

而随着产业发展进程的推进，相关主管部门也正进一步加强对动力蓄电池梯级利用行业的管理，我国的动力电池回收政策正在逐渐发展成熟，行业得到进一步规范。

广阔、有序的蓝海市场也吸引了一大批企业入局。数据显示，在2021年和2022年，国内电池回收企业的数量分别增加了2.5万家、3.5万家。

产业链下游的企业也已开展电池回收业务。宁德时代在2015年就收购废旧电池循环利用企业邦普循环；国轩高科也已经在合肥肥东、庐江设立了电池回收的生产基地；中创新航与厦门金圆合资成立中创新航科技(福建)有限公司。

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